Nieuwsarchief

Wedstrijd seizoen 2014

Het voorjaar is al weer even bezig en dus is het hoog tijd voor informatie over het Aerobatic seizoen 2014!

Van 5 t/m 7 september zal het 14e achtereenvolgende NK Aerobatics gehouden worden op vliegveld Lelystad.
De known sequences zijn te vinden op http://www.vliegeniseenkunst.nl/sequences
Uitgebreidere informatie volgt komende maanden op een speciale DONAC site.
 
WK Advanced
Het World Advanced Aerobatic Championship wordt van 7 t/m 16 augustus gehouden in Dubnica nad Vahom, Slowakije.

WK Intermediate/Yak 52
Bijgevoegd vindt u het eerste bulletin met informatie over het WK Intermediate/Yak 52 dat vanaf eind november gehouden wordt in Mosselbaai, Zuid Afrika. Neem bij interesse voor deelname svp contact op met VINK.
 
Overige competitie
Uiteraard zijn en gedurende het jaar vele interessante competities in de ons omringende landen te vinden. Vele Britse competities natuurlijk maar ook interessant is het Open de France van 12 t/m 19 juli op Chateauroux.
 

Ongeval

Vandaag bereikte ons het droevige bericht van een noodlottig ongeval op woensdag 19 maart met een Extra 300L.

Bij de crash, in de omgeving van vliegveld Teuge, zijn de vlieger, een gewaardeerd lid van VINK, en zijn passagier overleden.

Wij betuigen ons medeleven aan familie en nabestaanden.

Verslag DONAC 2013


Nederlands Kampioen HJ van Overvest

Het Nederlands Aerobatic Kampioenschap van 2013 ligt ondertussen bijna twee maanden achter ons. Mooi moment om nog even terug te denken en na te genieten met een artikel van Nathalie Chudiak dat verscheen in de KNVvL All Clear. U kunt het hier vinden.

Ook zijn er vele mooie foto's te vinden in het DONAC foto album.

Voortgang en tussenstand DONAC 2013

De eerste dag van de DONAC was interessant en intensief. Oorspronkelijk was gepland voor Intermediate en Advanced alleen de Known te vliegen. Het leek erop dat dit precies ging lukken voor er slecht weer kwam en inderdaad stond de laatste vlieger voor de buien aan de grond.

In de tussentijd werden figuren gekozen en daarvan sequences gemaakt voor de eerste en tweede Unknown voor Advanced die later gevlogen zouden worden.

Dit bleek echter een tijdelijk intermezzo want anderhalf uur daarna klaarde het op. Er werd snel besloten beide klassen ook de Free te laten vliegen onder het motto "gedaan is gedaan". De programma's werden op hoog niveau gevlogen, ondanks de vermoeidheid van de eerdere vlucht. De laatste vlieger landde bij zonsondergang.

De volgende dag begon met de briefing om negen uur 's morgens. Hierbij waren nu alle deelnemers aanwezig want op de zaterdag en zondag vliegen ook de Standard vliegers. Op dat moment was het weer nog heiig met lage bewolking maar de verwachting van de meteo was dat dit vlot zou oplossen.

Gedurende de dag bleek dit wat positief gesteld en na een aantal keer het start tijdstip naar achter te hebben bijgesteld bleek rond vier uur dat vliegen vandaag niet meer ging gebeuren. Het wachten is nu dus op zondag, met hopelijk betere condities om iedereen op deze DONAC nog te laten vliegen.

De tussenstand voor Intermediate en Advanced is via onderstaande link te vinden:

Tussenstand zaterdag DONAC 2013

DONAC going ahead as planned

The weather forecast for the weekend of the Dutch Open National Aerobatic Championship is looking good.

We've got some cancellations but still expect 22 skilled pilots to compete for various awards and of course the Dutch Champion title!

First briefing for Intermediate and Advanced will be on friday at 12.00 at Wings Over Holland. Presence is mandatory for all pilots competing in these categories.
First briefing for Standard will be on saturday at 09.00, also at Wings Over Holland.

Flying is expected to proceed on schedule.

All information regarding location, flight procedures, schedule etc can be found on (links on) the DONAC website:
www.vliegeniseenkunst.nl/DONAC

Regards,

DONAC organisers

 

DONAC 2013 - De wingover in Standard

Er zijn wat vragen gerezen over de wingover in Standard (figuur 7).

Bij deze een beschrijving in het Engels van de techniek die de jury verwacht te zien.

The requirements for a power wingover are:

Establish  a 45 up (doesn't matter how long but it must be visible). 
Roll to AT LEAST 90 degrees of bank to pull round in a co-ordinated manner through 180 degrees. Roll and pull simultaneously to reach a 45 down line in the reverse direction.
The 45 down line does not need to be the same length as the 45 up. 

The figure should be used as an energy management manoeuvre so that you use the 45 down to get to the speed for the next figure. 
You can use more than 90 bank, indeed it is most easily flown with around 120 bank.

 

Pagina's